印航空难初步调查报告：引擎燃油在坠机前被切断
印度航空事故调查局（AAIB）发布6月印度航空171号班机空难的初步调查讲演，显示飞机刚离开阿默达巴德机场跑道不久，引擎的燃油供应即被割断，随后歪斜坠毁。
调查人员胜利从俗称黑盒子的飞航记录器中提取数据，包含49小时的飞行数据以及2小时的驾驶舱对于话录音，内容涵盖坠机进程。依据CNN获得的讲演，这架波音787梦幻客机驾驶舱内的燃油节制开关曾经被切换，致使引擎没法取得燃油。
讲演指出，当飞机到达180节的空速时，2具引擎的燃油割断开关「以1秒时间差，一前一后从RUN（运行）切换至CUTOFF（关闭）位置。」
讲演写道：「在驾驶舱联络历史器中，一位机师被听到讯问另外一位机师，他为何关掉。另外一位机师回应他没有这么做。」不久以后，开关被切回正确位置，引擎正尝试从新启动时，飞机即产生坠毁。
CNN指出，波音787客机的燃油割断开关位于2名机师的座椅之间，紧邻节流阀操纵杆后方，双侧有金属杆维护，并设有锁定机制，以防误触。
链接：https://x.com/Turbinetraveler/status/1943789736105029714
讲演显示，机场监视器画面捕捉到飞机起飞后初步攀升阶段即启动紧迫发机电，也就是所谓的冲压空气涡轮机（Ram Air Turbine，RAT），并在越过机场围墙前便开始失去高度。
讲演写道：「当飞行中将燃油节制开关CUTOFF切换至RUN时，每一具引擎的全权数字发念头节制系统（FADEC）会自动启动从新点火与推力恢复程序，管理点火与燃油注入。」
引擎尝试从新启动数秒后，其中一位机师高喊：「求救（MAYDAY）」。塔台节制员调用该班机呼号，但未获回应，眼睁睁看着飞机在远方坠毁。
CNN安全分析师索西（David Soucie）指出，燃油开关是「设计为必需刻意操作」，所有开关意外被关闭的情况「极罕见」。他表示：「多年来，这些开关经由改进，确保没法被误触，也不是自动装备，没法以任何情势自行挪动。」
印度航空171号班机的机长为56岁男性，飞行时数超过15000小时；副机长为32岁男性，飞行时数超过3400小时。调查人员也指出，残骸中发现的装备设置皆为起飞时的正常状况，飞机燃油经检测品质优良，且飞行路径左近未察看到大量鸟类流动。
此外，飞机的起飞重量经检查在允许规模内，机上无「危险货物」。机翼襟翼设置为5度位置，为起飞时的正确设置，起落架操作杆则处于「下」的位置。印度航空已经确认收到该讲演，并表示将继续配合调查当局的工作。